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电动葫芦门式起重机事故现场勘查分析

编辑:凌鹰起重机械   浏览:731   添加时间:2023-07-31 09:15:25

 

这批电动葫芦门式起重机无使用维护、保养记录,其使用检查和维护保养不及时,设备状况较差。当起重机出现轻微故障时没有及时处理,故障会越来越严重,最终造成设备损坏,不能使用。
通过对大车行走机构和大车轨道的勘查,发现2轨道高低差及同一轨道高低差超差,其最大高低差达70mm,个别轨道接头间隙较大,轨道未与地基垫实。轨道铺设不合规范使得起重机行走时两侧运行阻力不同,大车行走不同步便出现啃轨现象。
在对行走机构所选电机进行选型校核时,计算得出所选大车运行电机功率刚好等于理论计算所需功率。当行走机构频繁使用或运行阻力意外增加时,运行电机很容易发热至电机烧毁。
这批起重机大车行走机构的电机频繁烧坏由于生产任务繁重,有时未返厂维修,而是由工人或个体摊贩自行修理。当起重机一侧电机突然烧坏,只剩单侧电机驱动时,必然会造成大车的严重不同步和啃轨。此外,大车电机修理的不规范,造成电机特性的差异,2电机的滑差率不同,运行时车轮的转速不一致,也会造成起重机啃轨,进一步增加了单侧电机的运行阻力,使运行电机始终处于不利的工作状态。
由于大车行走电机选型功率较小,其自带制动器制动力矩较小,刹车距离较长,使得制动器温度过高,磨损严重,长时间不加维护便会失效。当制动器失效时,为了停车位置准确,司机一般在停车时反转行走电机来对位,对电机减速器造成非常大的冲击,也对起重机的结构产生较大冲击。
大车运行机构减速器固定耳板两侧均应有减振垫,现场为刚接,且间隙不等,直接导致大车起制动时硬碰硬的内力无法释放,对减速器耳板造成较大冲击,直至断裂。
起重机的电动葫芦与工字钢在运行过程中有发生摩擦现象,葫芦部分行走车轮与工字钢下翼缘板连接紧密,部分行走车轮与工字钢距离过大。这些都是安装不合规范造成的, 应重新进行安装调整。

 

 

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